年关岁末对于东莞车铣复合加工行业的一些反思

2023年只剩下一个多月时间了，居多问题摆在我们面前，在今天的市场环境中，大大小小的生产型的实体工厂头痛的问题是行业的利润已经不在工厂了，这是一个很不好的现象，也是一个很严重的问题。特别是一些小工厂，不管你是什么行业的工厂，你就看大家接单的价格，工厂利润还有吗？

以东莞车铣复合加工行业的工厂为例，主要为新能源行业定制化加工铜排，客户大多数都在产品研发阶段，很多样品与小批量产品，所以整体产值并不高，利润方面客户都压的很低。其实上，很多样品订单根本就不赚钱，只是图多成交一个客户，争取后面的批量订单而已。所以，一年下来，实际上经营利润并不高。

我们这情况，在很多同行认为还不错了，至少产线上有活干，大量项目做还是有机会的，你不做大把人做。我们认为这种价格是不健康的，这种价格只是维持生存。精密零件加工行业这样，估计各行各业差不多，当产品给到工厂的价格不是一个健康的价格了，订单再多也没用，每个月干28天，放两天假，到了月底，看账上还有结余吗？

而在现实中，在客户的眼里，人家只跟你谈利益，不跟你谈感情，更不会想起你当初为了配合他们不图利润做的样品与小批量产品，他要的是车铣复合加工零件产品单价、品质与交期。这个在未来很长一段时间之内可能是常态化，那我们这些工厂怎么办呢？我的意见是：

1、有能力半工半贸的，分一点精力出来，从贸易上走点利润来弥补，目前我们部分产品就是这么干的，而且确确实实让企业撑过来了。

2、放弃幻想。这个时候不要想着一些天上掉馅饼的事情，突然出现一个大客户支持我们，更不要去做什么战略规划，好好的研究一下战术。我现在很少跟客户出去聊什么战略合作，有那个闲工夫，想办法学习下营销推广，让更多客户找到我们，效果还来得更快。

3、实在扛不住就不要硬扛，该撤就撤吧。当局者迷，旁观者清。若一个产业落寞了，其实就应该放弃，有的老板还在到处去借，到处去贷，就像航行在大海深处的人船一样，当轮船撞击暗礁，导致船只千疮百孔，作为船长不去想办法让大家尽快逃离，该船还在那里，组织大家去弥补漏洞，于事无补。